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コーナリング


スロットでも実車同様、足の良し悪しはエンジン以上に重要だというこを教えられた。
確実なブレーキングに適確なライン取り、コーナーの出口で車両を安定させ、加速しながら抜け出し直線で伸ばす。。。ウィンク
足のセッティング一つで極端に走りが変わる・・・。ひやひや

ここ、 Curoutでは、スロットのボディーに組み込まれているマグネットは皆 外され、ウェイトにより(ダウンフォース?)安定させている。
この方式だと加速も鋭く速さも倍増!イヒヒ



ウェイトの重さや付ける位置により自由に車両のバランスを変更できて好みのマシーンに仕上げることができる。
マグネットの廃止により楽しさ倍増。ニコニコ

この道どっぷり○十年〜という先輩方のアドバイスによりマシーンを仕上げていく。
この3.5CSLは、実車同様のFRで走りもリアル。
今後、ウェイトの配分などの改善でまだまだ速くなる予定。あっかんべー
ただ、フロントのキャンバーが付きすぎコーナーで安定しない欠点があったが、大先輩に相談し改造してもらった。
すぐに走らせてみたがいやな挙動が一発で改善され、走りやすくなっていた。ラッキー

楽しいセッティング・・・モータースポーツこんなとこにも存在していた。わーい


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コメント
泥沼にまた一歩 踏み入りましたね〜!
| CARRERA | 2007/06/02 1:42 AM |
まんまとワナにはまりましたね!
そう言う僕もワナにはまった1人ですが・・・
| ぷー太郎 | 2007/06/02 1:48 PM |
まんまと・・・。や、やられました。^^;汗
| ume | 2007/06/02 5:57 PM |
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